BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS to ikona segmentu adventure, znana ze swojej wszechstronności. Zaskakująca lekkość manewrowania spleciona z doskonałą ergonomią przekształca każdą, zarówno krótką, jak i dłuższą, eskapadę w czystą przyjemność, definiując nowe standardy w podróżowaniu na dwóch kołach.

Rezerwuję

Data odbioru *

Data zwrotu *

Wybierz godzinę odbioru *

Wybierz godzinę zwrotu *

Czy miejsce zwrotu i odbioru motocykla jest takie same? *

Miejsce odbioru *

MIEJSCE ZWROTU *

Wybierz miejsce zwrotu i odbioru *

Wpisz adres podstawienia i odbioru motocykla

Dodatkowa kwota za podstawienie/odbiór motocykla w inne miejsce w Polsce niż wskazane w panelu rezerwacji nieuwzględniona przy płatności - liczona z/do oddziału w Katowicach – 2zł/ km

Wynajem dodatków:

Kufer centralny: 15zł / doba

Kufry boczne: 25zł / doba

Torby do kufrów: 10zł / doba

Rozszerzona ochrona tj. zniesienie udziału własnego - brak kaucji: 99zł / doba

Uchwyt do telefonu: Gratis

Możliwość zwrotu brudnego motocykla: 100 zł

Kaucja za każdy rodzaj motocykla w przypadku nie wykupienia rozszerzonej ochrony: 5 000 zł

Kaucja za każdy rodzaj motocykla w przypadku wyjazdu do Kosowa: 10 000 zł

Kask rozmiar tylko "M" lub "L"(możliwość wynajmu w przypadku wynajmu na co najmniej 7 dni) - 60zł / doba

Kurtka motocyklowa (możliwość wynajmu w przypadku wynajmu na co najmniej 7 dni ) - 60zł / doba

0.00

Suma:

0.00

zł

Dane techniczne

Silnik

Konstrukcja

Chłodzony powietrzem/wodą dwucylindrowy, czterosuwowy silnik Boxer z dwoma górnymi wałkami rozrządu napędzanymi kołem zębatym walcowym, z wałkiem wyrównawczym i układem zmiennych faz rozrządu BMW ShiftCam.

Średnica cylindra x skok tłoka

102,5 mm x 76 mm

Pojemność skokowa

1254 cc

Moc znamionowa

100 kW (136 KM) przy 7750 obr./min

Maks. moment obrotowy

143 Nm przy 6250 obr./min

Stopień sprężania

12.5 : 1

Wzbogacenie paliwa

Elektroniczny wtrysk do kolektora dolotowego

Oczyszczanie spalin

Regulowany katalizator trójdrożny, norma emisji spalin Euro 5

Parametry jazdy

Prędkość maksymalna

ponad 200 km/h

Zużycie paliwa na 100 km zgodnie z WMTC

4.75 l

Emisja CO2 wg WMTC

110 g/km

Rodzaj paliwa

Benzyna super bezołowiowa, liczba oktanowa 95 (ROZ), adaptacja przez sterownik silnika (91 do 98 ROZ)

instalacja elektryczna

Alternator

Generator trójfazowy o mocy znamionowej 510 W

Akumulator

12 V / 11,8 Ah, nie wymaga serwisowania

Przenoszenie mocy

Sprzęgło

Sprzęgło mokre z funkcją Anti-Hopping, uruchamiane hydraulicznie

Skrzynia biegów

Sześciostopniowa kłowa skrzynia biegów z uzębieniem skośnym

Napęd wtórny

Podwozie/ hamulce

Rama

Koncepcja ramy dwuczęściowej złożonej z ramy głównej i przykręconej do niej ramy tylnej, silnik współnośny

Prowadnica koła przedniego / elementy sprężynowe

BMW Motorrad Telelever. średnica rurki nasadowej 37 mm, centralny amortyzator teleskopowy

Prowadnica koła tylnego / elementy sprężynowe

Wahacz jednoramienny z odlewu aluminiowego z BMW Motorrad Paralever; kolumna McPhaersona z amortyzacją dostosowaną do warunków na drodze, naprężenie sprężyny za pomocą pokrętła z płynną regulacją hydrauliczną, amortyzacja stopnia odbicia z regulacją za pomocą pokrętła

Ugięcie sprężyny z przodu / z tyłu

190 mm / 200 mm

Rozstaw osi

1514 mm

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy

100.6 mm

Kąt głowicy skrętnej

64.3°

Koła

Koła z odlewu aluminium

Wymiar obręczy z przodu

3.00 x 19“

Wymiar obręczy z tyłu

4.50 x 17“

Opony przednie

120/70 R 19

Opony tylne

170/60 R 17

Hamulec przedni

Podwójny hamulec tarczowy, pływające tarcze hamulcowe, średnica 305 mm, 4-tłoczkowe promieniowe zaciski hamulcowe

Hamulec tylny

Hamulec jednotarczowy, średnica 276 mm, dwutłoczkowy zacisk pływający

ABS

Zintegrowany ABS Pro firmy BMW Motorrad (półzintegrowany, zoptymalizowany pod kątem pochylenia)

Wymiary/ masa

Wysokość siedziska przy masie własnej

850 mm / 870 mm
(obniżenie zawieszenia: 800 mm / 820 mm)

Długość łuku krokowego przy masie własnej

1950 mm / 1990 mm
(obniżenie zawieszenia: 1750 mm / 1790 mm)

Pojemność użytkowa zbiornika

20 l

w tym rezerwa

ok. 4 l

Długość (nad osłoną przeciwbryzgową)

2207 mm

Wysokość (nad deflektorem)

1430 mm

Szerokość

952.5 mm

Masa własna pojazdu przygotowanego do jazdy, z pełnym bakiem

249 kg

Dopuszczalna masa całkowita

465 kg

Ładowność (w wersji seryjnej)

216 kg

Wyposażenie

Kolorowy wyświetlacz TFT z zestawem Connectivity
DTC (Dynamiczna kontrola trakcji)
Integralny ABS Pro (ABS zoptymalizowany pod kątem pochylenia)
3 tryby jazdy (ECO, Rain i Road)
HSC (asystent zatrzymania)
Inteligentne połączenie alarmowe ECALL
Gniazdo zasilania USB

Dynamic ESA (elektronicznie regulowane podwozie z kompensacją obciążenia i automatycznym trybem tłumienia)
Ogrzewane siedzenie (kierowca i pasażer)
Tryby jazdy Pro z dodatkowymi trybami jazdy (Dynamic, Dynamic Pro, Enduro i Enduro Pro) oraz preselekcją trybów jazdy (indywidualizacja liczby możliwych do wyboru trybów), automatycznym wspomaganiem ruszania na wzniesieniach HSC Pro, automatycznym asystentem hamowania DBC oraz kontrolą momentu obrotowego hamowania silnika MSR

BMW R 1250 GS 2022

Rezerwuję

Dane techniczne

Silnik

Konstrukcja

Chłodzony powietrzem/wodą dwucylindrowy, czterosuwowy silnik Boxer z dwoma górnymi wałkami rozrządu napędzanymi kołem zębatym walcowym, z wałkiem wyrównawczym i układem zmiennych faz rozrządu BMW ShiftCam.

Średnica cylindra x skok tłoka

102,5 mm x 76 mm

Pojemność skokowa

1254 cc

Moc znamionowa

100 kW (136 KM) przy 7750 obr./min

Maks. moment obrotowy

143 Nm przy 6250 obr./min

Stopień sprężania

12.5 : 1

Wzbogacenie paliwa

Elektroniczny wtrysk do kolektora dolotowego

Oczyszczanie spalin

Regulowany katalizator trójdrożny, norma emisji spalin Euro 5

Parametry jazdy

Prędkość maksymalna

ponad 200 km/h

Zużycie paliwa na 100 km zgodnie z WMTC

4.75 l

Emisja CO2 wg WMTC

110 g/km

Rodzaj paliwa

Benzyna super bezołowiowa, liczba oktanowa 95 (ROZ), adaptacja przez sterownik silnika (91 do 98 ROZ)

instalacja elektryczna

Alternator

Generator trójfazowy o mocy znamionowej 510 W

Akumulator

12 V / 11,8 Ah, nie wymaga serwisowania

Przenoszenie mocy

Sprzęgło

Sprzęgło mokre z funkcją Anti-Hopping, uruchamiane hydraulicznie

Skrzynia biegów

Sześciostopniowa kłowa skrzynia biegów z uzębieniem skośnym

Napęd wtórny

Napęd wtórny

Podwozie/ hamulce

Rama

Koncepcja ramy dwuczęściowej złożonej z ramy głównej i przykręconej do niej ramy tylnej, silnik współnośny

Prowadnica koła przedniego / elementy sprężynowe

BMW Motorrad Telelever. średnica rurki nasadowej 37 mm, centralny amortyzator teleskopowy

Prowadnica koła tylnego / elementy sprężynowe

Wahacz jednoramienny z odlewu aluminiowego z BMW Motorrad Paralever; kolumna McPhaersona z amortyzacją dostosowaną do warunków na drodze, naprężenie sprężyny za pomocą pokrętła z płynną regulacją hydrauliczną, amortyzacja stopnia odbicia z regulacją za pomocą pokrętła

Ugięcie sprężyny z przodu / z tyłu

190 mm / 200 mm

Rozstaw osi

1514 mm

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy

100.6 mm

Kąt głowicy skrętnej

64.3°

Koła

Koła z odlewu aluminium

Wymiar obręczy z przodu

3.00 x 19“

Wymiar obręczy z tyłu

4.50 x 17“

Opony przednie

120/70 R 19

Opony tylne

170/60 R 17

Hamulec przedni

Podwójny hamulec tarczowy, pływające tarcze hamulcowe, średnica 305 mm, 4-tłoczkowe promieniowe zaciski hamulcowe

Hamulec tylny

Hamulec jednotarczowy, średnica 276 mm, dwutłoczkowy zacisk pływający

ABS

Zintegrowany ABS Pro firmy BMW Motorrad (półzintegrowany, zoptymalizowany pod kątem pochylenia)

Wymiary/ masa

Wysokość siedziska przy masie własnej

850 mm / 870 mm (obniżenie zawieszenia: 800 mm / 820 mm)

Długość łuku krokowego przy masie własnej

1950 mm / 1990 mm (obniżenie zawieszenia: 1750 mm / 1790 mm)

Pojemność użytkowa zbiornika

20 l

w tym rezerwa

850 mm / 870 mm
(obniżenie zawieszenia: 800 mm / 820 mm)

1950 mm / 1990 mm
(obniżenie zawieszenia: 1750 mm / 1790 mm)